Установка автозвука Cadillac Coupe De Ville Model year 1965

Пригнав авто в Москву, его решили привести в порядок. Кузов при этом окраски не требовал, за сорок лет машину наверняка красили не раз, но самый последний слой она привезла из Америки на себе. Другое дело — салон. Только американцы могут в рабочее время сделать в чёрной машине салон говнисто-коричневого цвета и спокойно заснуть дома после содеянного. Автомобиль требовал, разумеется, совершенно иной колористики, и это было проделано, салон стал белым)

Но прежде требовалось оснастить машину подобающей текущему веку развлекательной начинкой. Это когда она была новой, телевизор полагался только Элвису, а теперь каждый право имеет.

Головное устройство – мультимедийная станция Alpine IVA-W202R установлена в заново изготовленную центральную консоль. Лицевая часть новой консоли изготовлена из точеной нержавеющей стали при помощи лазерного фрезера с ЧПУ и по стилистике ничем не отличается от остального салона. К головному устройству подключен дополнительный источник - CD-чейнджер Alpine CHA-S634, установлен под правой частью переднего дивана.

Двери, казалось бы, способные вместить хоть десяток динамиков, решено было не трогать, вы и сами видите почему, история требует бережного отношения.

Для кикпанелей изготовили новые силовые накладки, которые отгородили около 6 литров объёма. Мидбас фронтальной АС установлен в новую накладку через кольца-грили. Кольца из нержавеющей стали выполнены в форме перекрестья прицелов.

Твитеры фронтальной АС Hertz HSK 165.3 размещены на торпедо с излучением на лобовое стекло. Пищалки установлены через кольца из нержавеющей стали.

Первое — куда поставить головное устройство. В «Кадиллаке», разумеется, было радио, класс машины обязывает. Видите справа на торпедо маленькую прямоугольную панельку? Вот это оно и есть. Даже с пресетами, для запоминания которых надо вытянуть хромированную клавишу насколько сил хватит, а потом загнать её обратно. Занесено в память…

Тыловые АС Hertz HCX 165 установлены в боковых подлокотниках через кольца-грили в форме перекрестья прицелов.

Пухлую и без того спинку в «Звук-мастере» сделали ещё чуть пухлее, со стороны ничего и не заметно. Зато теперь внутри спинки образовалось место, куда встроили корпус сабвуфера. 10-дюймовый Hertz смотрит изнутри на штатное окно на верху спинки, а ниже устроили два порта фазоинвертора.

Сама головка Hertz HX250D смотрит в салон через штатную декоративную решётку с логотипом Cadillac.

Два фазика — не просто так. Требуемый характер звучания системы был, как бы сказать, не совсем академическим. С другой стороны, под настроение… В общем, Дмитрий решил сделать сабвуфер двухрежимным. Когда работают оба тоннеля, фазоинвертор оказывается настроенным на 70 Гц и закономерно долбит так, что мама не горюй. А если один из тоннелей заглушить, настройка смещается к 40 Гц, и звучание становится куда более сдержанным и комфортным.

Усилители устроили в багажнике, здесь со стилистикой было проще — и не на виду, и уже модернизировано старушкой, по заказу которой там установили агрегат пневмоподвески.

Два усилителя расположились симметрично относительно 1 фарадного конденсатора. Слева – моноблок Soundstream Di 475.1, работающий на саб. Справа 4-канальный Soundstream Di 360.4 – усиливающий сигнал для фронтальных и тыловых АС. Усилители прикрыты фальшпанелью.

Когда начали разбираться с устройством невиданного автомобиля, обнаружили, что американская старушка была ничего себе. Мало того, что она подвалила под сорокалетний дредноут легкосплавные катки вполне современного размера, в багажнике обнаружились… компрессоры пневмоподвески, по мановению морщинистого пальца менявшие дорожный просвет от обычного (не выше) до исчезающее малого, миллиметров 50 — 60 на глаз. Всё это работало, даже и делать ничего не пришлось.

Пневмодвеска Cadillac Coupe De Ville Model year 1965

Завершил работу над системой тематический декор вновь установленной акустики. Что этой машине по тематике? Старушкин чепчик? Элвисова гитара? Вовремя вспомнили — у таких машин была ещё одна группа пользователей, в зависимости от обстоятельств либо смотрящих на своих коллег через перекрестье оптического прицела, либо образующих фон для такого перекрестья. Как пойдёт… Перекрестья прицелов и стали темой декора решёток. Из нержавеющей стали, разумеется…

Источник: Alpine IVA-W202R, CHA-S634, Усилители: Soundstream Di 360.4, Di 475.1, Акустика: Hertz HSK 165, HCX 165, Сабвуфер: Hertz HX 250

Хотя зачем искать, вот оно, можно считать — штатное, даже с решёткой, в спинке заднего дивана. Там от природы жил широкополосный (в смысле — однополосный, без всяких пищалок) динамик люксового тогда формата 6 х 9

Его — понятно куда, но вот ведь незадача: сразу за спинкой обнаружилась сплошная стальная стенка, на которой к тому же находились пневмоприводы складывания мягкого верха.

Салон, каким он был. Вместо «бороды» в центре — вещевой ящик, чтобы не мешать третьему пассажиру. Или даже третьему и четвёртому…

…тем более что сразу за спинкой обнаружилась стальная стена с пневмоарматурой подъёма крыши

Процесс изготовления рельефной (для увеличения объёма) новой кикпанели